Simon Yen, gerente del internacional ventas dep. hablando sobre Bomba sumergibles y el TPRK_E serie Destacar
Simon Yen y Charles Wu demostrar cuan sencillo el Reemplazo del sello del eje sobre el TPRK_E Serie es
Simon Yen negociaciones acerca de CE y RoHs certificado alto-eficiencia motor desarrollado por Walrus
An in-depth comparación de diferente Bomba sumergible modelos por Mark Lin, diputado gerente del internacional ventas departamento
Mark Lin vitrinas la TPRK_E Serie’ único desagüe espalda tanque diseño.
Mark Lin habla sobre cómo Walrus equipo ayuda clientes elegir el Derecho Bomba y qué considerar antes de elegir un Bombas Industriales.
Ventas Gerente James Huang sobre el Taichung como el ventas y después-ventas cubo para Bombas Industriales hecho por Walrus
Walrus no solamente ofertas Bombas Industriales Para el máquina herramienta industria. James Huang con un visión de conjunto de todas aplicaciones
Youji & Tongtai, dos del más grande máquina herramienta fabricantes en Taiwán compartir su experiencias con Walrus Productos
El Q&A Sesión entrega respuestas al más común preguntas y después-ventas consultas acerca de Bomba sumergibles en general y el TPRK_E Serie.
Apr 9, 2020
TPRK 1T
TPRK 3T
TPRK 5T
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Causa 1: Verifique si la fuente de energía eléctrica, fusible o disyuntor fallaron.
Causa 2: compruebe si la bomba está bloqueada por arena, óxido u objetos extraños.
Causa 3: compruebe si el motor está defectuoso debido a una sobrecarga u otras causas.
Causa 1: si se trata de un motor trifásico, compruebe si el sentido de rotación es correcto.
Causa 2: compruebe si la fuente de entrada es suficiente, la altura de succión no es demasiado grande y la temperatura está dentro del rango normal.
Causa 3: Verifique si hay alguna fuga en la tubería de succión, la válvula de retención funciona normalmente y el sello mecánico no está defectuoso, etc.
Causa 1: sobrecalentamiento del motor debido a una elevación de succión excesiva o una temperatura del líquido demasiado alta.
Causa 2: el circuito de control se ha cortado (interruptor de presión o controlador de nivel).
Causa 1: No hay suministro de electricidad.
Causa 2: los fusibles están fundidos.
Causa 3: relé de sobrecalentamiento del motor disparado.
Causa 4: contactores magnéticos defectuosos.
Causa 5: mal funcionamiento del circuito de control.
Causa 1: fusibles quemados o interruptores disparados.
Causa 2: relé de sobrecalentamiento disparado.
Causa 3: mal funcionamiento del circuito de control.
Causa 4: Bomba bloqueada por objetos extraños.
Causa: impulsor de la bomba bloqueado por impurezas.
Causa 1: filtro de succión bloqueado por impurezas.
Causa 2: dirección de rotación incorrecta.
Causa 1: falla del suministro. Remedio: Conecte el suministro de electricidad.
Causa 2: los fusibles están fundidos. Remedio: Reemplace los fusibles.
Causa 3: se ha disparado la sobrecarga del arrancador de motor. Remedio: Reactivar la protección del motor.
Causa 4: la protección térmica se ha disparado. Remedio: Reactivar la protección térmica.
Causa 5: Los contactos principales en el arrancador de motor no están haciendo contacto o la bobina está defectuosa. Remedio: Reemplace los contactos o la bobina magnética.
Causa 6: el circuito de control está defectuoso. Remedio: Repare el circuito de control.
Causa 7: el motor está defectuoso. Remedio: Reemplace el motor.
Causa 1: se ha fundido un fusible / interruptor automático. Remedio: Cortar el fusible.
Causa 2: Los contactos en la sobrecarga del arrancador de motor están defectuosos. Remedio: Reemplace los contactos del motor de arranque.
Causa 3: la conexión del cable está floja o defectuosa. Remedio: Fije o reemplace la conexión del cable.
Causa 4: el devanado del motor está defectuoso. Remedio: Reemplace el motor.
Causa 5: Bomba bloqueada mecánicamente. Remedio: Retire el bloqueo mecánico de la bomba.
Causa 6: la configuración de sobrecarga es demasiado baja. Remedio: Ajuste el arrancador de motor correctamente.
Causa 1: la configuración de sobrecarga es demasiado baja. Remedio: Ajuste el arrancador de motor correctamente.
Causa 2: bajo voltaje en las horas punta. Remedio: Verifique el suministro de electricidad.
Causa 1: falla del suministro. Remedio: Conecte el suministro de electricidad.
Causa 2: los fusibles están fundidos. Remedio: Reemplace los fusibles.
Causa 3: la protección térmica se ha disparado. Remedio: Reactivar la protección térmica.
Causa 4: Los contactos principales en el arrancador de motor no están haciendo contacto o la bobina está defectuosa. Remedio: Reemplace los contactos o la bobina magnética.
Causa 1: filtro de la bomba parcialmente bloqueado por impurezas Solución: limpie el filtro.
Causa 2: Nivel de líquido en el tanque demasiado bajo. Remedio: Aumenta el nivel de líquido.
Causa 3: la bomba aspira aire. Remedio: Verifique las condiciones de succión.
Causa: el sello del eje está defectuoso. Remedio: Reemplace el sello del eje.
Causa 1: la cavitación ocurre en la bomba. Remedio: Verifique las condiciones de succión.
Causa 2: la bomba no gira libremente (resistencia a la fricción) debido a una posición incorrecta del eje de la bomba. Remedio: Ajuste el eje de la bomba.
Jan 10, 2020
Apr 08, 2020