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TPRK_E - Prêmio Taiwan Excellence 2020

08 Abr 2020

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TPRK_E - Prêmio Taiwan Excellence 2020

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Ligação

Para Walrus Channel

TPH TPHP Séries

Causa 1: Verifique se a fonte de energia elétrica, fusível ou disjuntor falhou.

Causa 2: Verifique se a bomba está bloqueada por areia, ferrugem ou objetos estranhos.

Causa 3: Verifique se o motor está com defeito devido a sobrecarga ou outras causas.

Causa 1: Se for um motor trifásico, verifique se o sentido de rotação está correto.

Causa 2: Verifique se a fonte de entrada é suficiente, o elevador de sucção não é muito grande e a temperatura está dentro da faixa normal.

Causa 3: Verifique se há algum vazamento no tubo de sucção, a válvula de retenção funciona normalmente e o selo mecânico não está com defeito etc.

Causa 1: Superaquecimento do motor devido a uma elevação excessiva da sucção ou a uma temperatura muito alta do líquido.

Causa 2: O circuito de controle foi cortado (pressostato ou controlador de nível).

Série TPHK TPK TPAK

Causa 1: Sem fornecimento de eletricidade.

Causa 2: Os fusíveis estão queimados.

Causa 3: O relé de superaquecimento do motor disparou.

Causa 4: Contatores magnéticos com defeito.

Causa 5: Mau funcionamento do circuito de controle.

Causa 1: Fusíveis queimados ou disjuntores disparados.

Causa 2: O relé de superaquecimento disparou.

Causa 3: Mau funcionamento do circuito de controle.

Causa 4: Bomba bloqueada por objetos estranhos.

Cause: Impulsor da bomba bloqueado por impurezas.

Causa 1: Filtro de sucção bloqueado por impurezas.

Causa 2: Direção de rotação incorreta.

Série TPCK

Causa 1: Falha no fornecimento. Remédio:Conecte o suprimento de eletricidade.

Causa 2: Os fusíveis estão queimados. Remédio:Substitua os fusíveis.

Causa 3: Sobrecarga da partida do motor disparada. Remédio:Reative a proteção do motor.

Causa 4: A proteção térmica disparou. Remédio:Reative a proteção térmica.

Causa 5: Os contatos principais no motor de partida não estão fazendo contato ou a bobina está com defeito. Remédio: Substitua os contatos ou a bobina magnética.

Causa 6: O circuito de controle está com defeito. Remédio:Repare o circuito de contrôle.

Cause 7: O motor está com defeito. Remédio:Substitua o motor.

Causa 1: Um fusível / disjuntor automático está queimado. Remédio:Corte o fusível.

Causa 2: Os contatos na sobrecarga do motor de partida estão com defeito. Remédio:Substitua os contatos do motor de partida.

Causa 3: A conexão do cabo está solta ou com defeito. Remédio:Aperte ou substitua a conexão do cabo.

Causa 4: O enrolamento do motor está com defeito. Remédio:Substitua o motor.

Causa 5: Bomba bloqueada mecanicamente. Remédio:Remova o bloqueio mecânico da bomba.

Causa 6: A configuração de sobrecarga está muito baixa. Remédio:Coloque o motor de partida corretamente.

Causa 1: A configuração de sobrecarga está muito baixa. Remédio:Coloque o motor de partida corretamente.

Causa 2: Baixa tensão nos horários de pico. Remédio:Verifique o fornecimento de eletricidade.

Causa 1: Falha no suprimento. Remédio:Conecte o suprimento de eletricidade.

Causa 2: Os fusíveis estão queimados. Remédio:Substitua os fusíveis.

Causa 3: A proteção térmica disparou. Remédio:Reative a proteção térmica.

Causa 4: Os contatos principais no motor de partida não estão fazendo contato ou a bobina está com defeito. Remédio: Substitua contatos ou bobina magnética.

Causa 1: Filtro da bomba parcialmente bloqueado por impurezas Remédio:Limpe o filtro.

Causa 2: O nível do líquido no tanque está muito baixo. Remédio:Aumentar o nível do líquido.

Causa 3: A bomba aspira ar. Remédio:Verifique as condições de sucção.

Cause:A vedação do eixo está com defeito. Remédio:Substitua a vedação do eixo.

Causa 1: Cavitação ocorre na bomba. Remédio:Verifique as condições de sucção.

Causa 2: A bomba não gira livremente (resistência ao atrito) devido à posição incorreta do eixo da bomba. Remédio:Ajuste o eixo da bomba.