السبب 1: لا يوجد مصدر طاقة. علاج: توصيل التيار الكهربائي.

السبب الثاني: جهد منخفض جدًا / عالي. العلاج: تحقق مما إذا كان جهد الإمداد ضمن ± 10٪.

السبب 3: المضخة المضبوطة. العلاج: ضع مفكًا على طرف عمود المحرك للتحقق من أن الدوار سوف يدور بحرية ، واتصل بمورد المضخة.

السبب 1: المضخة المضبوطة. الانتصاف: نفس المذكور أعلاه.

السبب 2: المحرك الزائد. العلاج: أوقف تشغيل مصدر الطاقة وأعد تشغيله أو اتصل بمورد المضخة.

السبب 3: ضعف إمدادات المياه. العلاج: تحقق مما إذا كان مدخل شفط المضخة مسدودًا.

السبب الأول: تسرب الأنابيب الموجودة. علاج: إصلاح التسرب.

السبب الثاني: صمام فحص معيب. علاج: تنظيف أو استبداله بصمام جديد.

السبب 3: تمتص الأنابيب في الهواء. العلاج: تحقق من أنبوب الشفط وإمدادات المياه.

السبب 1: تسرب في أنبوب الشفط أو الهواء في الماء. العلاج: تحقق من أنبوب الشفط وإمدادات المياه.

السبب الثاني: تدفق التفريغ منخفض جدًا. علاج: اضبط الصنبور على تدفق مياه أعلى.

التأريض غير الفعال. علاج: إعادة تنشيط التأريض.

السبب 1: سوء إمدادات المياه أو امتصاص الهواء. العلاج: 1. أوقف تشغيل التيار الكهربائي وافتح قابس إعادة التعبئة لتحرير الهواء. ثم أعد التشغيل .2. في حالة أنابيب الشفط الطويلة ، قم بإيقاف الطاقة وتأكد من أن إمدادات المياه كافية.

السبب الثاني: مجموعة الضغط مرتفعة جدًا. علاج: ضبط الضغط لكل الحادي عشر.

السبب 3: مجموعة التدفق صغيرة جدًا. العلاج: ضبط مفتاح التدفق لكل XII.

السبب 1: يعمل المحرك ثلاثي الطور في دوران خاطئ. العلاج: قم بتبديل أي من الأسلاك من طرف المحرك لتصحيح الدوران.

السبب الثاني: ضعف إمدادات المياه. العلاج: تحقق مما إذا كانت إمدادات المياه كافية وإذا كان أنبوب الشفط مسدودًا.

السبب: يتم تركيب واقي الحرارة الزائدة مباشرة على لفات المحرك. سيوقف المحرك تلقائيًا عندما تكون درجة حرارة المحرك غير طبيعية ، ويعيد تشغيل المحرك بعد عودة درجة الحرارة إلى وضعها الطبيعي في 20 دقيقة.

علاج:

• تحقق من مصدر الطاقة الكهربائية والمصهر وقواطع الدائرة.
• تحقق مما إذا كانت المضخة مقفلة بسبب الصدأ أو الأجسام الغريبة.
• تحقق مما إذا كانت تهوية الموقع سيئة للتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.

الانتصاف: فحص وإصلاح التسرب في مواسير التفريغ والحنفيات والصمامات.

السبب: تم ​​ضبط مفتاح ضغط المضخة بدقة. من فضلك لا تحاول ضبط إلا من قبل موظفين مؤهلين.

علاج:

• إذا لم يبدأ تشغيل المحرك بعد فتح أي من الحنفيات أو الصمامات ، فاضبط برغي ضبط الضغط على الاتجاه "+" (عكس اتجاه عقارب الساعة) حتى يبدأ تشغيل المحرك.
• إذا فشل المحرك في التوقف بعد إغلاق جميع الصنابير والصمامات ، فقم بتثبيت برغي ضبط الضغط على الاتجاه "-" (في اتجاه عقارب الساعة) حتى يتوقف المحرك.
• كرر الخطوة (أ) و (ب) حتى تعمل المضخة بشكل طبيعي.

السبب: يتم تركيب واقي الحرارة الزائدة مباشرة على لفات المحرك. سيوقف المحرك تلقائيًا عندما تكون درجة حرارة المحرك غير طبيعية ، وإعادة تشغيل المحرك بعد عودة درجة الحرارة إلى وضعها الطبيعي في 20 دقيقة.

علاج:

• تحقق من مصدر الطاقة الكهربائية والصمامات وقواطع الدائرة.
• تحقق مما إذا كانت المضخة مقفلة بسبب الصدأ أو الأجسام الغريبة.
• تحقق مما إذا كانت تهوية الموقع سيئة للتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك.

علاج:

• يجب أن يكون غلاف المضخة مملوءًا بالماء ، إذا كان هناك نقص ، فيرجى فتح قابس الماء الأحمر وصبه في الماء من جديد حتى يصبح ممتلئًا.
• إذا تسرب الماء من الأنبوب ، يرجى تثبيته مرة أخرى فهناك حصار في ماسورة التصريف ، يرجى تنظيفه ، وإذا لم تتمكن من التخلص من الخلل ، فيرجى الاتصال بوكيل المبيعات أو محطة خدمة التوزيع.