الإشتراك Walrus قناة

TPRK_E - مضخة غامرة بميزات فريدة

09 أبريل 2020

فصول الفيديو (يمكنك اختيار أي قسم)

00:33مقدمة & جائزة تايوان للتميز 2020

01:18Walrus المضخات الصناعية & TPRK_E سلسلة

سيمون ين ، مدير قسم المبيعات الدولية. نتحدث عن مضخات غاطسة ومسلسلات TPRK_E

04:14عرض حي: استبدال ختم العمود

يوضح Simon Yen و Charles Wu مدى سهولة استبدال ختم العمود في سلسلة TPRK_E

06:13ميزات المحرك TPRK_E IE3 / IE4

يتحدث Simon Yen عن المحرك CE و RoHs المعتمد عالي الكفاءة الذي طوره Walrus

08:07نظرة عامة لمضخات Walrus الغاطسة

مقارنة متعمقة لنماذج المضخات الغاطسة المختلفة من قبل مارك لين ، نائب مدير إدارة المبيعات الدولية

09:43عرض الميزات: خزان التصريف الخلفي

يعرض Mark Lin تصميم الخزان الخلفي الفريد لسلسلة TPRK_E.

12:18مبيعات مضخة Walrus الصناعية وخدمات ما بعد البيع

يتحدث Mark Lin عن كيفية مساعدة فريق Walrus للعملاء في اختيار المضخة المناسبة وما يجب مراعاته قبل اختيار المضخة الصناعية.

16:09مقدمة فرع Walrus Taichung

مدير المبيعات James Huang على Taichung كمركز للمبيعات وما بعد البيع للمضخات الصناعية التي تنتجها Walrus

18:44أدوات آلية وتطبيقات أخرى

لا تقدم Walrus مضخات صناعية فقط لصناعة الأدوات الآلية. جيمس هوانج مع لمحة عامة عن جميع التطبيقات

20:05شهادة العملاء الحية Youji & Tongtai

تشارك Youji & Tongtai ، وهما من أكبر مصنعي الأدوات الآلية في تايوان ، تجاربهما مع منتجات Walrus

24:41جلسة أسئلة وأجوبة

تقدم جلسة الأسئلة والأجوبة إجابات عن الأسئلة الأكثر شيوعًا واستفسارات ما بعد البيع حول المضخات الغاطسة بشكل عام وسلسلة TPRK_E.

9 أبريل 2020

TPRK_E - مضخة غامرة بميزات فريدة

TPRK 1T

TPRK 1T

TPRK 3T

TPRK 3T

TPRK 5T

TPRK 5T

يسلط الضوء

  • تصميم جسم المضخة الفريد مع ختم مزدوج
  • ختم رمح نوع خرطوشة
  • خزان التصريف الخلفي
  • محرك IE3 / IE4 عالي الكفاءة

الدردشة مع Walrus

الاتصال بـ القوة

أرسل بريدا إلكترونيا إلى Simon Yen, قسم المبيعات الدولية. سيرد عليك فريق المبيعات لدينا قريبًا.

حلقة الوصل

إلى Walrus قناة

سلسلة TPH TPHP

السبب 1: تحقق من فشل مصدر الطاقة الكهربائية أو الصمامات أو قاطع الدائرة.

السبب الثاني: تحقق مما إذا كانت المضخة مقفلة بالرمل أو الصدأ أو أي أجسام غريبة.

السبب 3: تحقق مما إذا كان المحرك معيبًا بسبب الحمل الزائد أو لأسباب أخرى.

السبب الأول: إذا كان محرك ثلاثي الطور ، يرجى التحقق من صحة اتجاه الدوران.

السبب الثاني: تحقق مما إذا كان مصدر المدخل كافيًا ، ورفع الشفط ليس كبيرًا جدًا ودرجة الحرارة ضمن النطاق الطبيعي.

السبب 3: تحقق مما إذا كان هناك أي تسرب في أنبوب الشفط ، تحقق من أن الصمام يعمل بشكل طبيعي وأن الختم الميكانيكي ليس به عيب وما إلى ذلك.

السبب الأول: ارتفاع درجة حرارة المحرك بسبب رفع الشفط المفرط أو ارتفاع درجة حرارة السائل.

(السبب الثاني: انقطعت دائرة التحكم (مفتاح الضغط أو وحدة التحكم في المستوى.

سلسلة TPHK TPK TPAK

السبب الأول: لا يوجد مصدر للكهرباء.

السبب 2: يتم تفجير الصمامات.

السبب 3: تعثرت التتابع المحموم المحرك.

السبب 4: الملامسات المغناطيسية المعيبة.

السبب الخامس: عطل في دائرة التحكم.

السبب 1: الصمامات في مهب أو قواطع تعثر.

السبب 2: تعثر التتابع المحموم.

السبب 3: عطل في دائرة التحكم.

السبب 4: مضخة مؤمنة بواسطة أجسام غريبة.

السبب: دافع مضخة الدفع بسبب الشوائب.

السبب الأول: حجب مرشح الشفط بواسطة الشوائب.

السبب الثاني: اتجاه دوران غير صحيح.

سلسلة TPCK

السبب 1: فشل العرض. علاج: توصيل التيار الكهربائي.

السبب 2: يتم تفجير الصمامات. علاج: استبدال الصمامات.

السبب 3: تعطل الزائد بداية المحرك. علاج: إعادة تنشيط حماية المحرك.

السبب 4: انقطعت الحماية الحرارية. علاج: إعادة تنشيط الحماية الحرارية.

السبب 5: جهات الاتصال الرئيسية في بداية المحرك لا تلامس أو الملف معيب. علاج: استبدال جهات الاتصال أو الملف المغناطيسي.

السبب 6: دائرة التحكم معيبة. علاج: إصلاح دائرة التحكم.

السبب 7: المحرك معيب. علاج: استبدال المحرك.

السبب 1: يتم تفجير قاطع دائرة / فتيل واحد. علاج: قطع في الصمامات.

السبب الثاني: وجود خلل في جهات الاتصال الموجودة في المحرك الزائد لبدء تشغيل المحرك. علاج: استبدال جهات اتصال المحرك.

السبب 3: اتصال الكبل فضفاضة أو معيبة. علاج: اربط أو استبدل اتصال الكبل.

السبب 4: لف المحرك معيب. علاج: استبدال المحرك.

السبب الخامس: المضخة مسدودة ميكانيكياً. علاج: إزالة انسداد المضخة الميكانيكية.

السبب 6: إعداد التحميل الزائد منخفض جدًا. علاج: تعيين بداية المحرك بشكل صحيح.

السبب الأول: إعداد التحميل الزائد منخفض جدًا. علاج: تعيين بداية المحرك بشكل صحيح.

السبب 2: الجهد المنخفض في أوقات الذروة. علاج: تحقق من إمدادات الكهرباء.

السبب 1: فشل العرض. علاج: توصيل التيار الكهربائي.

السبب 2: يتم تفجير الصمامات. علاج: استبدال الصمامات.

السبب 3: انقطعت الحماية الحرارية. علاج: إعادة تنشيط الحماية الحرارية.

السبب 4: جهات الاتصال الرئيسية في بداية المحرك لا تلامس أو أن الملف معيب. علاج: استبدال جهات الاتصال أو الملف المغناطيسي.

السبب 1: مصفاة المضخة مسدودة جزئياً بواسطة الشوائب العلاج: نظف المصفاة.

السبب الثاني: مستوى السائل في الخزان منخفض جدًا. علاج: زيادة مستوى السائل.

السبب 3: تسحب المضخة في الهواء. العلاج: تحقق من شروط الشفط.

السبب: ختم العمود معيب. علاج: استبدال ختم رمح.

السبب 1: يحدث التجويف في المضخة. العلاج: تحقق من شروط الشفط.

السبب الثاني: لا تدور المضخة بحرية (مقاومة الاحتكاك) بسبب موضع عمود المضخة غير الصحيح. العلاج: اضبط عمود المضخة.